Train AV #2 : Comment changer les amortisseurs avant sur Seat, Audi, VW, Skoda?

Je vous explique dans ce tutorial comment procéder au changement de vos amortisseurs avant sur AUDI, VW, SEAT ou SKODA (voiture utilisée dans le tutorial : SEAT LEON TDI 150 TOP SPORT).
Nous profiterons de cette opération pour changer également la butée de suspension et le roulement à billes associé.

Attention : cette opération est dangereuse et peut causer de graves blessures. Si vous n’êtes pas sur de vous, confiez l’opération à un professionnel.

Le démontage des amortisseurs sur le véhicule lui-même est décrit dans le tuto TRAIN AV#1 disponible ici :
Première partie : ici
Seconde partie : ici

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Pièces commandées :
SACHS Amortisseur Pression d’huile, Jambe de suspension (x2) : https://bit.ly/2FIxcVG
Butée de suspension et roulement à billes : https://bit.ly/2FJgB4b
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Outils utilisés :
Compresseur de ressort 3 tiges carré 1/2 » NORAUTO : https://bit.ly/2FJPl5y
Douille à bougie 6 pans 21 mm carré 1/2 » : https://bit.ly/2rkpmNt
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Train AV #1 : Comment démonter le porte-moyeu (fusée) et l’amortisseur sur Seat, Audi, VW, Skoda (2/2)?

Bonjour, je vous explique dans ce tutorial comment procéder au démontage de votre porte-moyeu (fusée) et amortisseur sur VW, SEAT,AUDI,SKODA TDI (véhicule de la vidéo : SEAT LEON TDI 150 TOP SPORT)

Lien vers la première partie de la vidéo : https://youtu.be/AFpXz3TpMuE

Ce tutorial est utile si vous souhaitez changer vos roulements, amortisseurs mais également vos rotules de direction/suspension, triangles et biellettes de barres stabilisatrices.

Le tutorial est divisé en 2 parties : il s’agit ici de la deuxième partie.
Dans cette seconde partie, nous allons voir comment désaccoupler la rotule de suspension, désaccoupler le cardan de la fusée, sortir la fusée et l’amortisseur du véhicule.
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Outils utilisés dans la vidéo :
COFFRET À DOUILLES 1/2″ ET 1/4″ 94 PIÈCES – MAGNUSSON : https://bit.ly/2HFDIyU
Facom SC.S.30 Douille 1/2 pouce 12 pans 30 mm : https://amzn.to/2ENwohF
Arrache rotule à vis : https://bit.ly/2Hx5qjM
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Train AV #1 : Comment démonter le porte-moyeu (fusée) et l’amortisseur sur Seat, Audi, VW, Skoda (1/2)?

Je vous explique dans ce tutorial comment procéder au démontage de votre porte-moyeu (fusée) et amortisseur sur VW, SEAT,AUDI,SKODA TDI (véhicule de la vidéo : SEAT LEON TDI 150 TOP SPORT)

Ce tutorial est utile si vous souhaitez changer vos roulements, amortisseurs mais également vos rotules de direction/suspension, triangles et biellettes de barres stabilisatrices.

Si cette vidéo vous plait, abonnez-vous à ma chaine en cliquant ici :

Le tutorial est divisé en 2 parties (la deuxième partie sera diffusée semaine prochaine). Dans cette première partie, nous allons voir comment débrancher la batterie, sortir tout le système de freinage, la rotule de direction, la biellette de barre stab …
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Outils utilisés dans la vidéo :
COFFRET À DOUILLES 1/2″ ET 1/4″ 94 PIÈCES – MAGNUSSON : https://bit.ly/2HFDIyU
Cric hydraulique rouleur NORAUTO N501 2,5 t : https://bit.ly/2HJB4bK
2 chandelles à goupille NORAUTO 2 t : https://bit.ly/2HH8d7P
Timbertech – Clé à Choc Électrique 1010 W Boulonneuse 450 Nm : https://amzn.to/2J4iESf
Facom SC.S.30 Douille 1/2 pouce 12 pans 30 mm : https://amzn.to/2ENwohF
Silverline 245041 Arrache rotule (fourche) : https://amzn.to/2GYXNU2
Arrache rotule à vis : https://bit.ly/2Hx5qjM »
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Comment démonter une courroie accessoire, un galet tendeur et un alternateur sur 1L9 TDI 150?

Bienvenue sur LGDA,

Je vous explique dans ce tutorial comment procéder au démontage de votre courroie accessoire, de votre galet tendeur et/ou de votre alternateur sur tdi 150(véhicule de la vidéo : Seat Leon tdi 150 top sport)

Très utile si vous devez changer une de ces pièces…

La deuxième partie de la vidéo pour le remontage est disponible ici.

Merci et à bientôt.

Résolution sifflement de 5/6ième sur une boite de vitesse Seat, Audi, VW, Skoda

Bonjour les mécanos,

je vous explique dans ce tutorial comment résoudre un problème de sifflement de boite de vitesse sur votre 5/6 ième (BV type 02M, véhicule de la vidéo : Seat Leon tdi 150 top sport)

Ce sifflement vient en fait d’un roulement situé dans la boite de vitesse. Avec le temps, le roulement prend du jeu et le circlips qui le maintient ronge l’alu. C’est ce frottement du circlips contre l’alu que vous percevez comme un sifflement aigu lors de vos passages de 5ieme en 6ième ou lors de vos rétrogradages de 6 en 5,

Deux solutions s’offrent alors à vous :
– changer la boite de vitesse, mais je vous laisse deviner le cout et la main d’œuvre associée.
– effectuer la manipulation décrite dans ce tutorial pour un cout total d’environ 10euros.

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Références des pièces à acheter en concession VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) :
rondelle : WHT001976
bouchon d’étanchéité : 02M301211B
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Merci et bon visionnage